德烁精密涂胶系统在汽车发动机装配工艺中的典型应用

发动机是汽车的心脏，而发动机在日常工作中经常出现的问题是“三漏”（漏水、漏油、漏气），为避免发动机工作中出现“三漏”现象，因此在发动机装配线上会涉及到很多密封问题。

汽车发动机密封性能的优劣现已成为继尾气排放和噪声控制之后又一个衡量汽车质量的重要标志。汽车密封材料是汽车发动机的关键材料，也是要求苛刻的材料。同时，密封涂胶工艺水平的高低也直接影响着密封效果的体现。密封不良会导致环境中的尘、泥、水浸入发动机，就会使其零件过早磨损而报废，从而影响汽车寿命。因此密封材料和密封涂胶工艺对汽车发动机装配来说是一项非常关键的技术。

另一方面，发动机的工作环境非常复杂多变，同时，发动机的设计正向着质量轻、体积小、功率大和环保型方向快速发展，这些都给密封技术工艺和密封材料的选择提出了更高的要求。

相比传统的垫片密封技术，液体密封垫片具有良好的填充特性，使液态密封垫片具有突出的防渗漏效果。现代液态密封垫片的种类主要有两种：硅胶密封盒厌氧胶密封，都属于现场成型。液体涂胶全流程工艺主要分为4个部分：涂胶前的预处理，零部件结合面涂胶，连接紧固以及后处理测试。目前汽车发动机装配线采用自动涂胶的场合主要包括：发动机缸体与下缸体接合面密封涂胶、发动机气缸盖与气缸盖罩密封面涂胶、正时链罩与缸体/气缸盖密封面涂胶、发动机油底壳与缸体安装面涂胶等。

一、发动机缸体与下缸体接合面密封涂胶

在汽车发动机缸体生产领域，虽然普通砂型铸铁缸体具有工艺简单、成本低、刚性和耐热性好的优点，但也有一个缺点，那就是重量过大。

为了克服这个问题，发动机生产过程中通常将缸体下方的曲轴和上方的缸套一分为二，上面的缸体部分使用铸铁压铸而成，而缸体下方的曲轴也就是我们所说的下缸体部分一般使用铝合金，这样既减轻了缸体质量，又可保持铸铁缸体的优点。 但在分开生产加工完毕后，再合在一起时就需要重新粘合的工艺。

二、发动机气缸盖与气缸盖罩密封面涂胶

气缸盖的主要作用就是将气缸封死，使其形成一个密闭的空间，从而可以让活塞正常压缩燃油和混合气体从而产生动力。气缸盖的构成比较复杂，一般是由灰铸铁、合金铸铁或者铝合金打造的，它是一种复杂的箱型零件。

而气缸盖罩主要作用：封闭汽缸上部，构成燃烧室，并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑，主要是把空气吸到汽缸内部，火花塞把可燃混合气体点燃，带动活塞做功，废气从排气管排出。气缸盖与气缸盖罩的密封是否严密，是否能适应复杂环境将决定着汽车动力效能。这需要高水平的密封涂胶工艺来实现。

三、正时链罩与缸体/气缸盖密封面涂胶

正时链罩是多由铝合金铸造件，固定在发动机侧面，与缸体连接，用于保护正时齿轮及链条，一般不受力，结构简单，上方与气缸盖罩连接，下方与油底壳连接，下端有一个曲轴油封孔，加工过程较为简单。

发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。若发动机正时链罩与缸体/气缸盖密封不良的话，就会导致发动机漏油、渗油事件。

四、发动机油底壳与缸体安装面涂胶

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，这种润滑方式结构简单，不需另设机油箱，但车辆工作的倾斜度不可过大，否则会因断油、漏油而引发烧瓦拉缸事故。为了尽可能降低车辆发生事故时油底壳的漏油事件发生，油底壳的涂胶密封工艺就非常重要。

五、德烁科技涂胶系统的核心技术优势

在汽车发动机装配工艺中，自动涂胶系统在涂胶工作过程中均须确保各种高粘度的密封胶的输出能保持在足够的稳定性、精细度和速度，而这正是德烁科技涂胶设备的技术优势所在。德烁科技的涂胶设备输出精度可以达到1%，重复精度可达1%，流量可在0.001ml/min-1.2L/min范围内实现自由选择，可输送的胶水粘度可高达5,000,000CPS，双组份胶体输送还可以配置均匀混合的搅拌设备。

除此之外，其他需要对粘性胶体进行精密控制和精细计量输送的工艺中，均可考虑通过德烁科技的精密点胶、涂胶、注胶、灌胶系统来实现。德烁科技可以根据客户的特殊工艺要求进行量身定做自动涂胶设备，泵体的转子和定子均可根据胶体材料的化学性能进行耐酸、耐碱、耐腐蚀设计，核心技术均来源于德国，非核心部件已经完全实现国产化，可以让用户付出比较低廉的价格即可享受到世界水平的产品品质和服务响应。

德烁科技的自动涂胶系统已在比亚迪、中国一汽、上海大众、陕汽集团等国内大型汽车制造厂发动机装配生产线上广泛使用，均得到客户一致好评。