德烁科技的涂胶系统在汽车FIPG密封设备上的配套应用

在传统的工业设备制造过程中，各种零部件之间的密封结构设计时使用的密封垫圈经常是“O型圈”，“O型圈”虽然具有结构简单、装拆方便、重量轻、成本低廉等优点，但也存在诸如：启动摩擦阻力较大；使用寿命较短；容易引起切、挤、扭、断等事故；动密封时很难做到不泄露；在某些特殊场合还需要加装保护挡圈和防尘圈等诸多缺点。这些缺点会导致“O型圈”在很多现代汽车生产制造工艺中无法使用。

在现代的工业制造中使用液态加热或UV固化的密封胶越来越多，使用密封胶密封零部件通常有CIPG和FIPG两种工艺，可以很好地克服传统“O型圈”的弊端，从而使装备密封技术更加新颖，尤其在现代汽车制造业中应用更加广泛。

一、什么是CIPG和FIPG工艺？

1、CIPG技术：Cured-In-Place Gasket，即原位固化垫片，胶后即固化。这是在工件的法兰面上涂布液态密封剂后，一般通过加热固化或等待胶水固化后再进行装配，通过挤压部件之间的密封胶来实现密封效果的液态密封工艺。

2、FIPG技术：Formed-In-Place Gasket，即原位成型垫片，点胶后即组装。在工件的法兰面上涂布液态密封剂后，胶水未固化前就进行装配，待胶水固化后会同时粘合两侧基材，通过粘结方式达到可靠的密封效果的液态密封工艺。这样组装后就不会被拆开，那么也就对粘接强度有要求。国内品牌厂家在奥迪Q3扰流板（使用的SIKA双组份聚氨酯）、BMW扰流板上等均使用过FIPG设备打胶，不仅保证快速安全生产，同时保证高要求的厂商产品质量稳定与有效。

二、CIPG和FIPG两个技术工艺的特点

1、CIPG技术工艺的特点：

①通过压缩达到密封；②密封部件可随时拆卸；③自动化代替人工，精细点胶装配；④锁紧力可根据要求调整。

2、FIPG技术工艺的特点：

①通过粘接达到密封；②工艺简单，降低生产成本；③适用于各种结构件；④减少局部应力过大的风险。

相比之下，FIPG技术工艺更胜一筹，更符合汽车制造业对密封工艺的速度和安全性的要求。所以，FIPG比CIPG在现代汽车制造业中更加广泛地被采用。

三、FIPG密封设备在汽车制造业中的应用

过去三十多年来，液体垫圈一直广泛应用于汽车传动系统。单组分液体垫圈采用湿气固化形成弹性层，以防止空气和液体泄漏。有机硅室温硫化（RTV）密封胶具有优良的耐高温和耐低温性能、良好的耐化学性及高位移能力，因此一直作为密封材料广泛用于油盘连接件、链条盖、气缸体和传动配件。

发动机引擎上的两段式金属进气歧管的两个密封接头表面均需加装垫圈。这里的密封垫圈材料须具备以下条件：

①能够耐受引擎发热产生的高温；②压力波动时调节街头伸缩；③耐受通气管溢油；④耐汽油性，并能耐受废气在循环产生的气体。

我们都知道，普通的有机硅FIPG对此类应用十分有效，由于有机硅FIPG的渗油量很少，原本并不存在严重问题，但随着政府对汽车尾气排放的监管日益严格，汽油渗透量也成为了不容忽视的重要课题。

含有烷氧基-甲硅烷基基团的聚丙烯酸酯聚合物的特殊结构使FIPG具备了低渗油量和良好的耐油性，其采用中性和湿气固化。经过足量催化剂和空气中水分的作用，最终产品呈交联三维体型聚合物网络结构。

四、德烁科技的涂胶设备在FIPG密封设备上的配套应用

FIPG工艺对液态密封胶和涂胶设备都提出了更高的要求。涂胶设备在涂胶工作过程中须确保这些高粘度的密封胶的输出能保持在足够的稳定性、精细度和速度，而这正是德烁科技涂胶设备的技术优势所在。德烁科技的涂胶设备输出精度可以达到1%，重复精度可达1%，流量可在0.001ml/min-1.2L/min范围内实现自由选择，可输送的胶水粘度最高可达5,000,000CPS，双组份胶体输送还可以配置均匀混合的搅拌设备。德烁科技亦可以根据客户的特殊工艺要求进行量身定做，核心技术来源于德国，非核心部件已经完全实现国产化，可以让用户付出比较低廉的价格即可享受到世界水平的产品品质和服务响应。